Проблем с работата на двигателя на бензин

[serafim]

Ако са прекъснали с реле помпата, първо го поогледай, да няма нагорели контакти, а след това се захващай с помпата. На рейката има едно късо маркуче, скрито точно зад динамото. На мене ми я правеше тая простотия от него.Просто пропускаше бензин и нямаше налягане в рейката. Трудно е да се хване, защото е на такова място, че в купето не мирише на бензин.Точно от него, сутрин палеше от втория път.

Извинявам се, че пиша в чужда тема, - за пръв път от седмици ровене срещам нещо по този проблем с решение. Би ли обяснил по-подробно за това с паленето от втория път - от около 2 месеца имам същия проблем - сутрин (или след по-дълъг престой ~ 6-8 часа) първия път пали, но след секунда губи обороти и гасне. При второто палене всичко е нормално, все едно че нищо не е било. Карах я при Лисан на диагностика, но според него всичко, което се контролира от компютъра, е ок, остава да се проверят нещата които не се регистрират в еку-то - свещи, помпа, мпх-дросел ... всяка допълнителна информация ще ми е от полза.

[bemy]

Вчера се прибрах от морето,натам и насам никакъв проблем.На връщане газта ми свърши на Ихтиман и се прибрах до Сф на бензин без никакви ядове.След 24 ч трябваше да пътувам из Сф,газ не съм зареждал.Паля от раз,тръгвам и след преход от ок 300 м колата отказа да върви.Добутах я до бензиностанция(добре,че не е далече),заредих газ за да си свърша работа,но на бензин не иска.На място работи прекъсвайки,над 2000 почва да гърми и гасне.На пропан-бутан е без грешка.Моля за помощ,т.е. за съвет и насочване към сервиз,предварително БЛАГОДАРЯ на всички !

[serafim]

А каква е газовата - инжекцион или обикновена. При мен проблема с паленето се оказа ... от газовия инжекцион. След диагностиката при Лисан и ... после малко умуване отидох при газаджията за пренастройка (уж за диагностика де, но той си направи пренастройка) и след това проблема се реши. А пробвай да откачиш акумулатора за известно време и като го закачиш, запали на бензин и виж какво ще стане... Това може да те ориентира къде да търсиш проблема.

[bemy]

Обикновена е газовата,нещото което ми е странно е,че проблема се появи абс внезапно,без постепенно развитие,т.е. влошаване.

[kolev]

май бензиновата ти е пътник.

[bemy]

Май си прав ...

[bemy]

Оказа се гофрираното маркуче от помпата до капака,скъсано,от какъв зор нямам си на идея.Дали се продава такова или трябва да слагам каквото имам под ръка?

[kolev]

отиваш в официалния магазин за части за лада с твоя маркуч и искаш маркуч за бензин със същия диаметър и да държи поне на 4-5 бара.

[bocko]

След почистване на дюзите и смяна на едната понеже се оказа не работеща/незнайно защо/ резултатът е идеално работещ двигател на празен и ход/дори и при форсиране до 5000 оборота/ и същите симптоми.Недостиг на гориво,направо си загасва и забива муцуната над 2500 оборота и трудно палене когато постои около 10-20 мин.
Сега съм вдигнал мерник на вакум-регулатора.Някой може ли да каже ако е прецакан дали е възможно да не пуска достатъчно гориво и да него задържа в рейките/откъдето може би е и трудното палене докато подкачи отново гориво/
Лошото е че нямам с какво да замеря налягането на помпата.

[bocko]

Никой ли не знае нищо за симптоните на вакум-регулатора ако е заминал и може ли да спъва двигателя?

[kolev]

ако е прецакан, по-скоро ще държи по-високо налягане. другата възможност е да му е скъсана мембраната и да хвърля бензин през вакумното маркуче в колектора- това се проверява лесно.

[mordohy]

Има един начин да хванеш проблемния вакуумен регулатор. Ако не държи добро налягане и пропуска, се вдигат много азотните окиси. Метода е индиректен и може високото ниво на тия окиси да е и от нещо друго, но първопричината е вакуумният регулатор.

[ivan dimitrov]

---.

[bocko]

Ванка добре напълно съм съгласен с теб,имаш ли манометър да замерим,че аз нямам.
Вчера при поредният експеримент колата си работи перфектно на бензин,но при спиране реша ли да тръгна 1-2 и до там загасва.Когато карам на гас и към 40-50км/ч на 3та обърна на бензин,проблеми няма дори и до 5000 оборота.
Решението си е ясно просто трябва да замеря налягането от помпата и след регулаторът на налягането на горивото

[ivan dimitrov]

---